به گزارش مشرق، رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاه‌داران سوخت با اشاره به معضلات فنی در تحویل سوخت به جایگاه‌ها گفت: طبق استاندارد، فرآورده نفتی باید در دمای ۶۰ درجه فارنهایت تحویل و تحول شود، اما به دلیل شدت مصرف و ناترازی، بنزین با دمای بالا تولید و بلافاصله ارسال می‌شود که پس از سرد شدن در مخازن جایگاه‌ها، دچار کاهش حجم و کسری می‌شود.

وی با بیان اینکه میزان تبخیر بنزین بسیار فراتر از استانداردهای تعریف شده است، اظهار کرد: استاندارد کسری مجاز ۴۵ لیتر در هر ۱۰ هزار لیتر است، اما گزارش‌های میدانی ما نشان می‌دهد که این رقم گاهی به ۸۵ تا ۱۰۰ لیتر و حتی بیشتر می‌رسد و جایگاه‌داران بابت این کسری که ناشی از انقباض و تبخیر است، متضرر می‌شوند و پول آن را از جیب می‌پردازند.

سخنگوی صنف جایگاه‌داران با رد امکان قاچاق ۲۰ تا ۲۵ میلیون لیتری از طریق نازل‌های سوخت افزود: اینکه فکر کنیم این حجم عظیم قاچاق توسط افراد و با دبه یا باک خودرو از جایگاه‌ها خارج می‌شود شوخی است؛ این آمارها بدون پشتوانه دقیق بیان می‌شوند و قاچاق اصلی در لایه‌هایی خارج از شبکه توزیع خرد جایگاه‌ها رخ می‌دهد.

وی با اشاره به قدیمی بودن سامانه هوشمند سوخت کشور تصریح کرد: تجهیزات سامانه هوشمند ما مربوط به ۱۵ سال پیش است و با تکنولوژی روز دنیا فاصله دارد؛ تخصیص سهمیه به خودرو به جای فرد، باعث ایجاد بازار سیاه فروش سهمیه شده است و اگر شفافیت در سامانه ایجاد نشود، نمی‌توان آمار دقیقی از تخلفات ارائه داد.

نواز در خصوص احتمال افزایش قیمت بنزین خاطرنشان کرد: نگرانی اصلی مردم خودِ قیمت بنزین نیست، بلکه تبعات تورمی آن بر سایر کالاهاست؛ اگر دولت تصمیم به اصلاح قیمت دارد، باید شفاف سازی کند که این درآمد صرف چه چیزی می‌شود و آیا به بهبود حمل و نقل عمومی و زیرساخت‌ها منجر خواهد شد یا خیر.